缺芯告急!特斯拉加州工厂也要停产?_联赢激光,柏堡龙,

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  芯片缺货潮再度加剧,“钢铁侠”马斯克也顶不住了。

  2月25日,特斯拉的老板马斯克对外界证实,位于加州弗里蒙特的工厂在近期遭遇了停产。马斯克在一封发给员工们的电子邮件中表示,由于供应链方面的问题,特斯拉位于加州的汽车装配厂此前暂停了一些汽车产品的生产工作,不过目前工作已经开始逐步恢复。

  特斯拉自研芯片,为何还会缺芯停产?

  众所周知,特斯拉很早前就开始用上自研芯片,就是为了减少对其他芯片的依赖。然而此番工厂停产,很大原因与整个行业面临的缺芯潮有关。

  要知道,尽管特斯拉FSD自动驾驶芯片是自主研发的,但它也只能完成芯片设计阶段,制造环节还需要依赖德州奥斯汀的三星芯片工厂。而三星德州奥斯汀芯片工厂的近况相信大家也清楚,由于全美寒潮影响,德州成为了受灾最严重的地区,包括恩智浦、英飞凌在内的半导体厂商都因为断电而导致大规模停产。

  虽然马斯克表示,加州弗里蒙特工厂“已于昨日开始逐步恢复运转”,并将在“未来几天”迅速提升Model 3和Model Y电动汽车的产能。但就目前全球缺芯形势来看,情况不容乐观。

  据悉,加州弗里蒙特的工厂是特斯拉的第一座工厂,其前身是通用与丰田合资的Nummi工厂,特斯拉在2010年以4200万美元的低价将其收入囊中,目前它的产能为每年40-50万辆。主要是以Model 3/Y以及Model S/X这两款车升级为主。

  不过目前特斯拉在国内的上海工厂并未遭遇停产危机,得益于中国对新冠肺炎疫情强而有力的管控措施,国内汽车产业早已重新恢复了往日的活力。

  但是,我们也不能掉以轻心,虽然国内车企目前还没有遭遇缺芯停产问题,但长远来看发展自主研发的车用芯片还是十分有必要的。随着全球汽车产业智能、网联化趋势愈发明显,市场对车规级芯片的需求量正不断攀升,一场由“缺芯”引发的“大战”接下来或许会更加激烈。

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